В 2022 году, после того как страны Европы, США, Япония, Канада, Австралия и десятки других государств ввели самые жесткие из всех возможных санкции против России, все зарубежные производители автомобилей не только прекратили производство своих транспортных средств на российской территории, но еще и полностью остановили и даже запретили поставки продукции в страну. В дополнение к этому, практически все автопроизводители прекратили поставки запчастей на российскую территорию и, кроме того, даже начали блокировать свое программное обеспечение, чтобы таким стало невозможно пользоваться в стране. Из-за этого владельцы дорогостоящих иномарок за миллионы или даже десятки миллионов рублей утратили возможность пользоваться автозапуском и другими удобствами, вплоть до возможности отслеживать местоположение своей машины.
Поскольку все зарубежные автопроизводители ушли с российского рынка, в стране остались лишь российские бренды, а вместе с тем и китайские, решившие воспользоваться этой ситуацией для завоевания российского рынка. Так как теперь практически никакой конкуренции в России нет, автопроизводители из Китая начали активно наращивать свое присутствие в России, надеясь таким образом сделать свою продукцию максимально востребованной. И у китайских автобрендов это действительно получилось, так как поставки машин на территорию страны всего за один год выросли в целых пять раз. Таким образом, если в первом полугодии объем поставок машин из Китая составлял $715 млн долларов, то в первой половине 2023 года, спустя всего один год, объем поставок выросло до $4,6 млрд долларов, увеличившись на 543%. В 2024 году ожидаются еще более внушительные показатели.
Теперь, когда купить машину от европейского, американского или японского бренда в России почти невозможно, так как ввезенные по параллельному импорту машины стоят огромных денег, россияне массово в панике скупают автомобили от китайских автопроизводителей. Спрос на их продукцию зачастую настолько высок, что многих транспортных средств попросту нет в наличии, так как их раскупают сразу после того, как они ввозятся на российскую территорию и становятся доступны для покупки. В связи с этим покупателям предлагают оформить предзаказ и ждать до трех месяцев, хотя ситуация конечно же варьируется в зависимости от дилера, региона и конкретной марки. Подобное развитие событий говорит о том, что россияне все чаще и чаще отдают предпочтение китайским транспортным средствам, рассчитывая на их надежность и долговечность.
В условиях отсутствия конкуренции, у жителей России, которые имеют ограниченный бюджет и не обладают космическими немыслимыми доходами, просто нет никакой альтернативы, потому что автомобили российского производства существенно уступают продукции китайских брендов по уровню технологичности, внешнему виду и другим аспектам, а стоят не сильно дороже. При этом рассчитывать на возобновление официальных поставок машин в Россию со стороны автобрендов из Европы, США и Японии не приходится, поскольку этому мешает не только нежелание самих автопроизводителей, но и введенные санкции. Иными словами, даже если производители машин сами захотят поставлять свою продукцию на российский рынок, чтобы продавать ее официально, то введенные запреты не позволят им осуществлять такую деятельность. С запчастями и расходными материалами дела обстоят схожим образом.