Эксперт Сергей Звягин из Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики УрО РАН уверен, что именно развитие водного туризма внутри страны даст мощный импульс нашим прибрежным территориям.
В своей книге «Морское наследие в социокультурном и политическом пространстве России» учёный предлагает конкретные шаги для раскрытия этого потенциала.
«Важнейшим направлением развития прибрежных регионов России может стать индустрия водного внутреннего туризма. При этом она должна включать: упрощенные правила для физических и юридических лиц в организационной и профессиональной деятельности акторов водного туризма, принятые на законодательном уровне; государственную финансовую поддержку строительства морского, речного и маломерного флота; выделение реперных точек в прибрежных поселениях как инфраструктурно-сервисных пунктов», — сказал Звягин.
Он отмечает, что сегодня водные пути страны используются не в полную силу. Многие успешные советские практики, например, строительство судов класса «река-море», оказались забыты, хотя их возрождение с учётом новых реалий было бы крайне полезно.
«Хорошая была практика строительства судов типа "река-море", они мелкосидящие, грузоподъемные. Мне кажется, неплохо бы сделать пилотный проект круизного судна типа "река-море", но грузопассажирское. Ведь есть районы, в которых пассажиров немного, а груз всегда наберется. Таким образом можно обеспечить снабжение населенных пунктов на побережье, доставку грузов и так далее, — предложил Звягин. — Еще, например, Беломоро-Балтийский канал не так загружен, как мог бы быть с точки зрения туризма, а он мог бы связать Север и Балтику».
Ключевым фактором развития эксперт называет опору на морское историко-культурное наследие. По его словам, жители прибрежных регионов исторически отличаются сильным государственным мышлением и чувством ответственности за охрану рубежей страны.
«Креативная сторона морского наследия способна взаимодействовать с другими социокультурными формами. Это может выражаться в организации и развитии инфраструктуры, строительстве марин для водного внутреннего туризма и сопутствующих производств, в создании условий для морской практики курсантов, развития морских школ, яхт-клубов, детских водно-технических станций как образовательных центров профессиональной ориентации молодежи», — резюмировал специалист.